Zimowa edycja podzielona jest na dwie kategorie:

Adventure Classic: 1. Pojazd (osobowy) który możesz kupić za 5000zł.

(niekoniecznie musisz trzymać się tego limitu, tu bardziej chodzi o ideę imprezy...)

2. Minimalny wiek powyżej 10 lat.

3. Nie offroad Oczywiście, możesz mieć napęd 4x4! :) 2. Adventure 4x4 - Pojazdy terenowe 4x4 bez ograniczeń. Każda kategoria ma swój Roadbook i własną trasę. Trasa jest dostosowaną do możliwości danej kategorii. Niektóre punkty trasy, takie jak wspólne kempingi na określonych współrzędnych w określonym dniu są wspólne dla obu kategorii, więc często się widujemy :)

Podział kategorii znajdziesz i tutaj: https://pl.trans-carpathia.sk/zimny-special

Zimowa edycja:

Kategoria Adventure Classic: 1. Pojazd (osobowy) który możesz kupić za 5000zł.

(niekoniecznie musisz trzymać się tego limitu, tu bardziej chodzi o ideę imprezy...)

2. Minimalny wiek powyżej 10 lat.

3. Nie offroad Oczywiście, możesz mieć i napęd 4x4! :)

Pojazdy terenowe można zarejestrować w osobnej kategorii tutaj: https://pl.trans-carpathia.sk/winter-4x4-open

1. Kliknij przycisk „Rejestracja”, aby wyświetlić formularz zgłoszeniowy. Wypełnij formularz poprawnie i wyślij.
   

2. Otrzymasz wówczas kopię swojej rejestracji na adres e-mail, który wpisałeś w formularzu zgłoszeniowym. Uwaga: Jeśli nie możesz znaleźć aplikacji w poczcie, sprawdź foldery poczty, takie jak reklamy, spam itp. Alternatywnie, nie wahaj się z nami skontaktować. Razem z nawigacyjnym Roadbookiem na tydzień przed startem otrzymacie od nas też formularze Registracyjne, które wydrukujecie i wypełnione przyniesiecie na start. Opłatę startową należy uiścić w ciągu 7 dni od złożenia zgłoszenia.
   

3. Możesz zarezerwować miejsce startu, nawet jeśli nie masz jeszcze pojazdu. W takim przypadku podczas rejestracji w polu pojazdu podasz informację „uzupełnię”. Prześlij nam informacje o pojeździe wraz z nazwą zespołu, gdy tylko zdecydujesz. Możesz skorzystać z formularzu kontaktowego na stornie www lub na Facebooku.
   

Częścią wpisowego jest wkład charytatywny – gest wdzięczności za wszystkie niesamowite przygody, doświadczenia i możliwości, jakie daje nam każdy z krajów, przez które przejeżdżamy. Darowiznę możesz przekazać naszej organizacji partnerskiej w Rumunii, z którą współpracujemy lub wybranej przez siebie organizacji. Przeczytaj więcej o naszej organizacji charytatywnej i jej działaniu tutaj: https://www.pl.trans-carpathia.sk/nature-charity

Roadbook to najważniejszą rzecz - i podstawa rajdu na orientacię. Przygotowania trasy rajdu i nawigacji, (ok 70 stron dokument A4) zajmie nam około 1 roku pracy. Zawiera wszystkie ważne informacje, współrzędne, punkty przejazdowe rajdu, instrukcje nawigacyjne oraz wskazówki, które przeprowadzą zalogę przez całą trasę i pomogą Ci dotrzeć do celu. Dlatego będzie on twoim najlepszym przyjacielem przez cały rajd.

Roadbook zostanie przekazany każdej zarejestrowanej załodze na około 7-10 dni przed startem, aby mogła się przygotować, zaplanować trasę i dowiedzieć się czegoś o miejscach, do których dotrze. Wybrać własną strategię i spróbować pracować z mapą.

Im mniej czasu spędzisz na przygotowaniach im mniej wiesz o miejscach i drogach, do których się udajesz, tym więcej przygód czeka na Ciebie..

Szczegółowe informacje na temat nawigacji GPS można znaleźć w samym Roadbooku Rajdu.

Karpacka Zima:

Zimą wiele naszych przygodowych tras zmienia się z zakurzonych i wyboistych w przyjemne, równe, pokryte śniegiem drogi przez niesamowitą przyrodę, która jest naprawdę piękna zimą - na swój własny, niepowtarzalny sposób.

Oprócz ciekawych i różnorodnych miejsc w „cywilizacji”, często traficie się do naprawdę nieznanych i zapomnianych miejsc w odległych zakątkach kraju, gdzie miejscowi mili ludzie w zaśnieżonych wioskach w środku gór nie spodziewają się żadnych turystów. Dlatego często będziecie ciepło witani i pytani, skąd wzięliście się w tych regionach.

Trasa kategorii Adventure:

Miłośnicy jazdy po śniegu naprawdę mają na co czekać! :)

Zimą nie pójdziemy na najwyższe górskie drogi, ponieważ będą one zasypane metrową warstwą śniegu. Dotrzemy jednak do wielu pięknych miejsc, które szczególne zimą będą absolutnie wyjątkowe.

Trasy będą się składać głównie z ciekawych i często nieznanych dróg przez tereny wiejskie i przyrodnicze, które zimą są utrzymywane jako przejezdne, ale pozostają pięknie białe i naturalne, bez posypki i soli.

Pokaże Ci najpiękniejsze zakątki kraju, zimową przyrodę, zaśnieżone górskie wioski i ludzi, którzy wciąż żyją w tradycyjny sposób. Z pewnością nie łatwo zapomnisz o wielu pięknych widokach. Naprawdę przeprowadzimy Cię przez wszystko. Od pięknych zabytków, kultury i miast, po najbardziej zapomniane zakątki kraju i miejsca, które mało kto zna, ale które zdecydowanie warto zobaczyć.

Trudność trasy: Trasa jest tak przygotowana, że nawet podczas prawdziwej zimy, z odpowiednim sprzętem, można ją pokonać samochodem z napędem na przednie koła. (Z użyciem łańcuchów śniegowych.)

Niektóre dodatkowe odcinki trasy będą już tradycyjnie przeznaczone tylko dla pojazdów z napędem 4x4. Więc to od Ciebie zależy, czy również te zdecydujesz się pokonać. Na pewno będą tego warte!

Czy nasz samochód sobie poradzi?

Byłaby to przygoda kategorii B, gdyby łatwo dało się powiedzieć, że na pewno tak.

Chęć przeżycia prawdziwej przygody z pełną gwarancją, że dotrzesz do celu jest po prostu niemożliwa. Samochód zawsze może się zepsuć, zakopać i zgubić, wszystko może się zdarzyć. Z drugiej strony - możesz naprawić zepsuty samochód, wyciągnąć zakopany w błocie, a lokalni mieszkańcy zawsze chętnie pomogą Ci znaleźć drogę, gdziekolwiek chcesz. Masz więc naprawdę dużą szansę na dotarcie do mety! :) Dobrze jest zrobić chociaż blachowa osłonę pod silnikiem - żeby nie uszkodzić gdzieś miski olejowej... (U samochodów z takim ryzykiem) to podstawa.. Nawet twardy śnieg może czasem coś uszkodzić. Jak masz pod spodem metalową płytkę to jest spoko..

Wybierasz się na rajd orientacyjny.

Naszym celem nie jest dręczenie aut, ani brodzenie w błocie po klamki. Naszym celem jest dotarcie do ciekawych i pięknych miejsc, mniej lub bardziej znanych, drogami możliwie bez asfaltu, w zabawny i pełen przygód sposób :)

Bardziej wymagające odcinki trasy pełnej przygód (trasa B).

Jeśli pogoda będzie z nami współpracować, będzie można spodziewać się naprawdę pełnych przygód, pięknych odcinków, na których można cieszyć się jazdą po śniegu przez naprawdę piękną przyrodę, nawet w głębszym śniegu i w trudniejszych terenach, które jak zwykle będą specjalnie zaznaczone w Roadbooku. Od Ciebie zależy, czy zdecydujesz się tam pojechać.

Na trasie znajdziecie również wszelkiego rodzaju dodatkowe punkty Extra, które nie będą łatwe do znalezienia i dotarcia, a ich trudność będzie zależała głównie od wysokości śniegu i waszych umiejętności. Nie możesz się doczekać? :)

Wyruszasz na prawdziwą przygodę:

Dlatego zawsze może się zdarzyć, że na trasie pojawi się trudny lub nieprzejezdny odcinek. Wynika to oczywiście z faktu, że nie jesteśmy w stanie przewidzieć pogody czy warunków śniegowych z kilkudniowym czy tygodniowym wyprzedzeniem, co czasem nawet zwykłą wiejską drogę może zamienić w nieprzejezdną zaspę. Musisz zawsze pamiętać, że pojęcia takie jak trudność czy bezpieczeństwo są subiektywne i zależą głównie od przygotowania samochodu oraz umiejętności poruszania się i jazdy w różnym terenie.

Staramy się jednak przygotowywać trasy w taki sposób, aby były dla was przygodą, wyzwaniem i świetną zabawą, a nie kłopotem i niepotrzebnym nadużywaniem samochodu.

Nie zapominajmy jednak, że oficjalnej gwarantowanej pomocy nie ma i podczas całej wyprawy każda załoga musi móc polegać przede wszystkim na sobie. To sprawia, że ​​ta przygoda jest prawdziwa...

Ten rajd nie ma być łatwy i nudny:

Ma być piękny, pełen wyzwań i bogaty w doświadczenia.

Dlatego nie bój się zgubić, zabłądzić lub zakopać. W dzisiejszej dobie GPS jest to sztuka coraz rzadsza. Ciesz się tym. Należy do elementu zabawy i prawdziwej przygody ;)

Wszystko czeka tylko na Ciebie... Jeśli masz odpowiedni samochód, wystarczy spakować się i jechać..

Przygoda oznacza przyjmowanie wyzwań. By się zgubić i znaleźć ponownie. Pokonywanie przeszkód, zakopanie się i poradzenie sobie. Chodzi o pracę zespołową. O świetną zabawię, piękną przyrodę i nieprzewidywalności tego, co Cię czeka.

To pytanie, które otrzymujemy często i dlatego zasługuje na odpowiedź :) Cena wpisowego ( 1040 pln) dotyczy przygotowania i organizacji calej 8-dniowej imprezy w 4 krajach. Czyli przygotowania szczegółowej trasy rajdu i nawigacji, (ok 70 stron dokument A4) co zajmie około 1 roku pracy. A także też poprzednich kilka lat przygotowań, eksploatacji, zakupu i serwisu pojazdów niezbędnych do organizacji, jak i przejechanych około 40 000 kilometrów tyklo w ramach przygotowań do zimowej trasy, urządzenie startowe, uslugy w metę, materiały, tysiące godzin spędzonych przy komputerach... i duże mnóstwo innych rzeczy wokół.. jak w przypadku każdego wydarzenia o solidnej jakości.. Cena za 8 dni imprezy jest naprawdę super w stosunku do tego, co realne oferuje, i głównie to, jakie doświadczenia przywieziesz do domu! :) Wystarczy zapytać kogokolwiek, kto uczestniczył w którymś z naszych wydarzeń..

Ale najlepiej zrozumie się wtedy, gdy się doświadczy! Jak ze wszystkim..

Dla tego - Serdecznie Cie zapraszamy! :)

Spotkanie załóg odbędzie się na Słowacji w sobotę, 31. Stycznia, w godzinach 9-10. w pobliżu miasta Martin.

Konkretne szczegóły można znaleźć jak zwykle - w samym rajdowym Roadbooku na około 10 dni przed startem.

Jeśli wybierasz się z daleka, zaleca się wyjechać w piątek wieczorem i zarezerwować nocleg w pobliżu startu, aby nie musieć wyjeżdżać wcześne w sobotę rano, jeśli masz to daleko. (Alternatywnie istnieje również możliwość dołączenia do Rajdu pod Tatrami)

Meta Rajdu znajduje się w Rumunii w pobliżu historycznego miasta Hunedoara – o jego dokładnej lokalizacji mety dowiecie się z Roadbooka po jego wysłaniu (około tygodnia przed startem).

Na mecie dla zainteresowanych będzie możliwość noclegu w pięknym pensjonacie, a także dużo miejsca w świetlicy na wieczorną zabawę, poczęstunek, napoje, prysznice itp. (liczba pokoi w domku jest oczywiście ograniczona). Pokoje będą rezerwowane z wyprzedzeniem, drogą mailową.

Dla załóg posiadających możliwość biwakowania na terenie mety obok pensjonatu znajduje się prywatny autokemping.

Meta jest niezwykle przyjemnym miejscem, w którym wszyscy się zasłużenie zrelaksują, napiją piwa i ogrzeją przy ognisku, a wieczorem podzielimy się najlepszymi przeżyciami i historiami z nowymi przyjaciółmi. Tylko nie spodziewajcie się fanfar i złotego podium. Zwycięzcą jest każdy z was, któremu uda się dotrzeć do celu tej pięknej i pełnej wyzwań podróży.

W rajdzie Trans-Carpathia najważniejsza jest sama droga. Nie chodzi tu o spektakularny start z konfetti czy pompatyczne zakończenie z fajerwerkami i szampanem. To przygoda, w której wszystko, co ważne, i co zapamiętasz na bardzo długo, wydarzy się między startem i metą.

Na mecie wspólnie podliczymy wszystkie najlepsze przygody, przeżycia czy awarie, a po ogłoszeniu wyników rozpocznie się zasłużona zabawa. Wszystkie szczegółowe informacje możesz znaleźć w samym Roadbooku lub otrzymasz je zbiorczo na adres e-mail podany podczas rejestracji.

Jak tylko coś się zepsuje lub zakopiesz się, zaczynie się prawdziwa przygoda i Twoja szansa, aby w pełni wykorzystać swoją zręczność, umiejętność improwizacji i poradzenia sobie.

Każde niepowodzenie i przeszkoda na drodze oraz pokonanie ich jest wyzwaniem, na które wielu z was czeka najbardziej. Gdybyśmy byli pewni, że wszystko pójdzie łatwo i nic się nie wydarzy, nie byłaby to przygoda.

Jednak nie jedziesz na koniec świata. Usługi i warsztaty znajdziesz wszędzie i nie ma rzeczy, której nie da się naprawić. Nikt was nie zostawi na środku drogi. Zawsze jest ktoś, z uczestników lub miejscowy z zręcznymi rękami i narzędziami, który pomoże lub zabiorą Cię do najbliższego serwisu. Gospodarze są przyzwyczajeni do życia w trudnych warunkach i potrafią w minutę naprawić rzeczy, o których nigdy byś nie pomyślał. W dodatku z chęcią, humorem i często za darmo. Wielu z nas już o tym się przekonało! :)

Zobaczysz ekipy z autami po dach napakowanymi narzędziami i zapasowym silnikiem w bagażniku. Ale także poszukiwaczy przygód, którzy w bagażniku rdzawej Felicji mają tylko kurz z dróg, mapy i zupki chińskie.

Nie da się być przygotowanym na wszystko. I tak zepsuje się ta część, której przy sobie nie macie. Pamiętaj jednak o zabraniu podstawowych narzędzi, liny i łopaty.

Przed startem dla wszystkich zostanie zorganizowany wspólny czat, na którym możesz poprosić o pomoc inne załogi, opisać problem i swoją lokalizację lub w razie potrzeby wysłać zdjęcie swojej sytuacji. Wszyscy lubimy się śmiać. Ewentualnie, kto może, pomoże. Pamiętaj jednak, że nie ma oficjalnej gwarantowanej pomocy i każda załoga musi przede wszystkim polegać na sobie. To jest właśnie to co czyni tę przygodę prawdziwą.

Wszystkie dalsze informacje można znaleźć w Roadbooku.

Każdy, kto chociaż raz zasmakował magii zimowego biwakowania na łonie natury, wie, że niewiele rzeczy może się równać z tym wspaniałym przeżyciem! :)

W okresie zimowym planujemy (podobnie jak w okresie letnim i jesiennym) przygotować na trasie kilka specjalnych miejsc (wspólnych obozów) dla załóg obu kategorii. Ponieważ jest to impreza zimowa, z pewnością będzie to bardzo ciekawe i piękne.

Możesz znów liczyć na fantastyczne wspólne wieczory spędzone w wyjątkowych miejscach pośród pięknej zimowej przyrody z nieopisaną atmosferą i wieczornym ogniskiem w gronie innych ekip, gdzie z pewnością poznasz naprawdę ciekawych ludzi i zawrzesz wiele nowych znajomości..

Nie potrzeba do tego wiele. Małe przenośne webasto/ogrzewacz dieslowy na olej napędowy za kilka groszy może zapewnić komfort i ciepło przez całą noc, niezależnie od tego, czy śpisz w samochodzie, czy w namiocie..

Jeśli chcesz spać w cieple, polecamy kupić małe webasto. Dzisiaj można go nabyć naprawdę tanio.

Sami używamy na trasie czegoś podobnego w wersji przenośnej - https://www.vevor.de/s/Diesel%20Heizung

W dodatku trafia do Ciebie z tego sklepu w świetnej cenie, z darmową wysyłką i to w kilka dni.

(Polecamy modele z jednym głównym odpowietrznikiem).

WPROWADZANIE:

Śnieg i zima to zdecydowanie nie powód, by zostawiać sprzęt biwakowy w domu... :)

Każdy, kto choć raz zasmakował uroku i wyjątkowości zimowego biwakowania, wie, że niewiele rzeczy może się z tym równać. Twoje zimowe przeżycia będą zależeć głównie od twojego przygotowania. Wiadomo, nie ma trudnej ani złej pogody, jest tylko zły sprzęt... :)

SPANIE: UWAGA: Obecnie ponownie edytujemy tę sekcję i dodajemy nowe zdjęcia i informacje. Prosimy o odświeżenie tej strony za kilka godzin, dziękujemy ;) Nasza rekomendacja:

Jeśli chcesz spać ciepło, możesz na przykład kupić mały przenośny ogrzewacz/webasto na olej napędowy. Dziś można go kupić naprawdę tanio.

Sami używamy na trasie czegoś podobnego w kompaktowej wersji przenośnej - https://www.vevor.de/s/Diesel%20Heizung

Zasypianie w nocy w przyjemnym cieple hotelu to jedno.

Zasypianie w przyjemnym cieple namiotu lub samochodu z milionem gwiazd nad głową, niesamowitą przyrodą dookoła i poczuciem prawdziwej przygody to zupełnie inna sprawa. A właściwe ta, dla której większość z nas wyrusza w tę podróż.

Pobudka rano, w nowych, nieznanych miejscach, pośród skąpanej w słońcu natury z mieniącymi się kryształkami śniegu i rześkim, świeżym powietrzem, czy burza z śnieżnymi zaspami, to naprawdę różne, ale równie piękne przeżycia, które wierzymy, że na pewno doświadczycie. To naprawdę nie wymaga dużo. Mały przenośny ogrzewacz dieslowy na olej napędowy za kilka groszy zapewni Ci komfort i ciepło przez całą noc, niezależnie od tego, czy śpisz w samochodzie, czy w namiocie.

Podobnie wieczorne obozy mogą być naprawdę piękne, jeśli spędzisz je na łonie natury, przy porządnym ognisku z grzanym winem i świetnymi przyjaciółmi, z których wielu na pewno poznasz podczas imprezy.

Po prostu śpij tam, gdzie chcesz. W samochodzie, namiocie, pensjonacie lub hotelu. Do wyboru będzie ogromna liczba pięknych miejsc w środku zimowej przyrody, ale także wszelkiego rodzaju noclegi.

To, gdzie śpisz wieczorem, zależy zatem całkowicie od Ciebie. Pamiętaj jednak, że niewiele da się porównać do zimowych wieczorów spędzonych na łonie natury z drugą połówką, dziećmi czy grupą najlepszych przyjaciół.

Nie bój się małego dyskomfortu. Nie jedzie się na rajd przygodowy, żeby spać w hotelu. Prawdziwe doznania zdarzają się dokładnie tam, gdzie kończy się granica komfortu i wygody. Jeśli potrzebujesz łóżka i ciepłego prysznica, nie krępuj się zafundować sobie go w ciągu tygodnia. Nocleg można znaleźć naprawdę na każdym rogu. Pamiętaj, aby nie rezerwować noclegu z wyprzedzeniem. Będziesz biegał niepotrzebnie i tęsknił za najpiękniejszymi miejscami, byle tylko zdążyć na opłacony z góry nocleg...

WSPÓLNE OBOZY NA TRASIE:

W ciągu tygodnia na trasie rajdu (tak samo jak podczas edycji jesiennej) będzie czekać kilka punktów zbiórki (wspólnych obozów) dla załóg obu kategorii. Po raz kolejny możecie spodziewać się fantastycznych wspólnych wieczorów spędzonych w wyjątkowych miejscach pośród pięknej zimowej przyrody z naprawdę nieopisaną atmosferą i wieczornym ogniskiem w gronie innych ekip, gdzie z pewnością poznacie naprawdę ciekawych ludzi i zawrzesz wiele nowych znajomości.

EKWIPUNEK:

Zima w Karpatach jest piękna, ale trzeba się do niej odpowiednio przygotować.

Czekają na Ciebie piękne długie wieczory i zimne noce. Nikt z nas nie jest w stanie przewidzieć pogody z góry.

Więc zdecydowanie zostawcie w domu swoje letnie śpiwory, dżinsy i trampki.

Jeśli planujesz spać w namiocie lub samochodzie, polecamy cieplejsze zimowe śpiwory. W lutym temperatury w dolinach nierzadko sięgają -20°C. Dlatego oprócz zimowego płynu do spryskiwaczy warto mieć też jakieś cieplejsze skarpetki... ;) A tak w skrócie wszystko, co zapewni ciepło w dzień, ale i podczas snu. Od odpowiedniej, nieprzemakalnej i ciepłej odzieży, zimowych rękawic roboczych, po sprzęt biwakowy, sprzęt do gotowania czy przygotowywania i przechowywania gorącej herbaty itp.

Wysokiej jakości nieprzemakalne buty i stuptuty z pewnością umilą i ułatwią poruszanie się po śniegu lub ewentualnym błocie.

Nasza wskazówka:

Wysokie drzewa uginające się pod ciężarem śniegu często wyznaczają ścieżkę, a czasami może być konieczne usunięcie ich opadłych gałęzi lub całego drzewa ze ścieżki, jeśli zdarzy ci się natknąć na nie jako pierwsze. Dlatego zalecamy wypożyczenie i zabranie ze sobą piły łańcuchowej, chyba że masz własną w domu. Oprócz ewentualnego przejścia drogi posłuży Ci np. do przygotowania porządnego wieczornego ogniska, które rozgrzeje Cię w zimowe wieczory i stworzy cudowną atmosferę.

(Jednak nie jest to konieczne. Większość dróg, którymi będziesz jechał, to drogi powszechnie używane.)

O tym, czego możesz się spodziewać i jak się przygotować, poinformujemy Cię w mailach informacyjnych, które otrzymasz od nas po rejestracji.

Wyposażenie pojazdu:

Opony zimowe to absolutna konieczność. Dlatego też wymagamy (zgodnie z prawem) wyposażenia pojazdu w opony przeznaczone do jazdy zimą. Tj. Przynajmniej z oznaczeniem M+S lub podobnym, a najlepiej symbol alpejski.

Ze względów bezpieczeństwa pojazdy z oponami letnimi nie będą mogły ruszyć.

Wyposażenie obowiązkowe:

- Opony dopuszczone do jazdy zimą.

- Łańcuchy śniegowe, przynajmniej na jedną oś (ale polecamy na dwie).

- 2 x Łopata - polecamy jedną typu szpadel lub typu lawinowego - do lodu i zamarzniętego śniegu oraz jedną łopatę płaską do odgarniania dużych ilości śniegu i przygotowania terenu biwakowego.

- Długa lina - idealnie dynamiczna (elastyczna).

- Niezawodny akumulator (zalecamy dwa akumulatory samochodowe) - Zwłaszcza jeśli masz przenośny lub wbudowany ogrzewacz na olej napędowy.

Powinieneś, inaczej praktycznie nigdzie nie dojdziesz. Proste i szerokie drogi rzadko prowadzą do najpiękniejszych miejsc. Kategoria Adventure to przede wszystkim piękne miejsca i prawdziwie pełne przygód drogi, które bardzo często nie znają asfaltu.

Zimą wiele leśnych, zakurzonych i wyboistych dróg zamienia się w przyjemnie równe, białe, odśnieżone - ale nie posypane drogi wiodące przez piękną zimową przyrodę, z których wiele z przyjemnością wam pokażemy. Ci, którzy kochają jazdę po śniegu, będą naprawdę zadowoleni.

Chociaż zima nie pozwala dostać się gdziekolwiek chcesz, jeśli jesteś na terenie rezerwatu lub parku, musisz oczywiście przestrzegać ich zasad. I o ile nie zwariowałeś i celowo nie niszczysz przyrody, miejscowa ludność będzie dla ciebie życzliwa i wszędzie powita cię z otwartymi ramionami. Dlatego traktujmy ludzi i przyrodę z szacunkiem. Jesteśmy gośćmi w tych krajach. Oni są tu w domu.

Więcej szczegółów znajdziecie w samym roadbooku oraz regulaminie rajdu.

Dystans, który pokonasz, zależy głównie od tego, ile razy i jak bardzo się zgubisz. Trasa jest zbudowana w taki sposób, aby nie było łatwo przejechać wszystkie jej punkty, ale jednocześnie aby było to możliwe. Czy właśnie twoja załoga będzie jedną z tych, którzy zdołają to zrobić? Zazwyczaj najeździmy do 3500 km. Przybliżoną liczbę kilometrów możesz przeliczyć na podstawie roadbooka. Trasę przygotowujemy aż do momentu jej przekazania i dlatego nie ma możliwości wcześniejszego jej zmierzenia. Więc daj się zaskoczyć :)

To od Ciebie i Twojej ekipy zależy, jak bardzo jesteście rozpieszczeni. Czy śpisz w namiocie, biesiadujesz przy ognisku, dzielisz się grzańcem i chłopską debatą, czy tracisz czas na szukanie noclegu na kilka godzin, abyś mógł posiedzieć w swoim pokoju i przewijać facebooka. To, ile wydasz, zależy od Ciebie. Każdy ma zupełnie inne wymagania i inne potrzeby.

Ile to będzie Cię kosztować:

1. Wpisowe.

2. Paliwo, które zużyjesz.

3. Jedzenia nie liczymy, w domu też trzeba jeść.
   

Wszystko inne zależy od Ciebie i tego, na ile sobie pozwolisz. Spędzając noce w samochodzie, w niesamowitych miejscach na łonie natury, przeżyjesz i zobaczysz o wiele więcej.

Wręcz przeciwnie.

Nie chodzi o szybkość, ale o doświadczenia.

Celem Zimowego Rajdu Orientacyjnego będzie dotarcie do jak największej liczby punktów kontrolnych (punktów przejazdowych) Rajdu. Jednak nikt nie każe Ci dotrzeć do wszystkich miejsc na trasie. Zatrzymaj się tam, gdzie Ci się spodoba. Rozbij obóz, przygotuj drewno i rozpal wielkie ognisko pod rozgwieżdżonym zimowym niebem. Wypij piwo lub ciepłe grzane wino... Zbuduj z dziećmi bałwana lub igloo, przespaceruj się wieczorem po romantycznym centrum miasta lub zmierz się nocą z najtrudniejszymi punktami kontrolnymi rajdu i piękną zimową przyrodą. To Twój czas. Twoja wycieczka...

Trasy i Road-Book staramy się tak przygotować tak, aby na każdą z tych czynności starczyło Ci czasu. Pomagaj innym załogom, poznawaj lokalną kulturę, ludzi, jedzenie czy życie nocne. Ciesz się każdą chwilą w pełni. Poneważ na mecie będziesz chciał, żeby nigdy się to nie skończyło...